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美媒:公交车电动化,中国正在领先美国
 
在布鲁克林迪卡尔布大街上,一辆公交车正在一台安静的马达牵引下缓慢行驶,它看起来比路上行驶的其他公交车更新。乘车的通勤者们似乎并未意识到,这是美国为数不多的电动公交车。确切地说,去年全美仅有 300 辆。美国《Transport Topics》杂志网站文章报道称,截至去年底,在全球近 42.5 万辆电动公交车中,有 42.1 万辆在中国。彭博新能源财经频道(BNEF)的数据显示,去年全球电动公交车总量增长约32%,其中绝大部分在中国。BNEF还预测,到 2025 年中国的电动公交车总量有望猛增至 60 多万辆,届时美国的这一数字将不到 5000 辆。中国正采取典型的自上而下策略以实现其明确的车辆电动化目标:制定并向全国下达有关要求、补贴制造业企业并促进各地市出台竞争政策。

公交车电动化为何如此重要?与小型乘用汽车相比,公交车不但体型庞大而且几乎一直处于行驶状态,这就意味着燃油公交车会排放大量温室气体。BNEF 估计,1000辆电动公交车在路上行驶 1 天,就能减少 500 桶柴油的消耗。

2009 年,作为在应对迅猛城市化的同时降低化石燃料进口战略的一部分,中国开始在公交系统中优先推行电动化。随后一系列综合政策、监管规定和补贴在中国迅速出台,从而催生出一个新行业。10年后,这些举措收效显著:中国已成为电动车领域遥遥领先的全世界单一最大市场,深圳已成为全球电动公交车的领军者,而北京、上海和杭州等其他城市则紧随其后。

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